Završetak značajne faze nadogradnje riječke rafinerije
18.07.2022
Radovi u riječkoj rafineriji odvijaju se na svim dijelovima gradilišta. Na samom postrojenju za obradu teških ostataka izvršena je betonaža završne ploče betonske strukture za koksne komore, javlja portal Energetika-net.
RI rafinerija, foto Unsplash
Posljednjih tjedana na lokaciji je dovršeno sastavljanje dizalice maksimalnog kapaciteta dizanja 1.600 tona. Za dopremanje svih potrebnih dijelova ove dizalice bilo je potrebno gotovo 100 šlepera, a samo sastavljanje je trajalo tri tjedna. Dizalica počinje s radom u narednim danima i bit će zadužena za podizanje koksnih komora koje su ključna oprema na novom postrojenju. Navedene aktivnosti predstavljaju završetak značajne faze projekta nadogradnje rafinerije i bitno će promijeniti njenu vizuru. Dvije komore koje će se podizati teže 330 tona i svaka ima zapremninu 900 m3. Podizat će se i frakcionator, čija dužina iznosi 51 metar.
Za dizanje svakog pojedinačnog komada opreme pa tako i frakcionatora i koksnih komora rezerviran je po jedan cijeli dan. Svako dizanje obavljat će se tijekom dnevne smjene. Najzahtjevnija operacija bit će upravo dizanje frakcionatora s obzirom na to da će opterećenje dizalice biti na 98 posto dok će krak dizalice biti na samo 1,3 metra od betonske strukture koksnih komora, što je iznimno mala udaljenost za ovakvu vrstu posla.
Početkom ožujka, objavljeno je u novom biltenu INA-e, krenuli su radovi na dijelu buduće luke i skladištu. Gat buduće luke, dimenzija 204 x 24,1 m, izveden je na pilotima. Trenutno je betonirano 44 od ukupno 66 pilota. Uz lučke radove, počela je gradnja nasipa na kojemu će se nalaziti kontrolna zgrada za upravljanje lukom i skladištem te pokretna traka za transport koksa. Spomenuta traka protezat će se od postrojenja za obradu teških ostataka do silosa skladišta i luke, u ukupnoj dužini od 825 m. Bit će napravljena od elastičnog materijala kako bi se sama iz vodoravno-otvorenog položaja nakon prihvata koksa zatvorila u cijevni oblik i tako smanjila mogućnost bilo kakvog utjecaja na okoliš. Do sada je za izradu potrebnog nasipa utrošeno približno 10.000 m3 materijala. Kako bi se dodatno osigurao prostor radova koji se izvode blizu obale postavljene su plivajuće brane. Za skladištenje koksa predviđen je betonski silos visine 43 m te promjera 36 m. Trenutno je izveden temelj te vertikalni zidovi silosa do visine pet metara, a postavlja se i čelična konstrukcija visine 20 m koja služi za prihvat transportne trake. Ukupno je dosad ugrađeno oko 4000 m3 betona.
Sljedeći veliki korak ovog dijela Projekta bit će montaža čelične konstrukcije pokretne trake, nakon koje će transportni sustav koksa primiti svoj konačni oblik, a što se očekuje u narednim tjednima.