IRT 3000

Sadržaj

Specifikacije motornih ulja

31.07.2025

U prethodnom tekstu Male škole podmazivanja bavili smo se podmazivanjem motora s unutrašnjim sagorevanjem ​Takođe smo naučili da su motorna ulja klasifikovana prema viskoznosti i kako se određuje gradacija viskoznosti. To nam govori kakva svojstva ima motorno ulje na niskim i/ili visokim temperaturama. Međutim, to ne određuje kvalitet motornog ulja. Stoga ćemo u ovom članku naučiti sve o specifikacijama motornih ulja, koje imaju upravo tu svrhu, tj. definisanje nivoa kvaliteta motornog ulja.

Svrha i vrsta specifikacija  

Svrha specifikacija motornog ulja je da se osigura da ulje zadovoljava određene standarde u pogledu performansi, zaštite i kompatibilnosti s motorima. Specifikacije navode svojstva kao što su viskoznost, otpornost na habanje, zaštita od oksidacije, svojstva deterdženta, disperzija nečistoća i kompatibilnost sa zaptivkama i izduvnim sistemima. 

Te specifikacije izdaju različite organizacije, kao što su: 

  • ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles – udruženje evropskih proizvođača automobila) – evropski standardi za motorna ulja (npr. ACEA C3, ACEA A5/B5)​. 
  • API (American Petroleum Institute – Američki petrolejski institut) – određuju standarde performansi, kao što su API SN, API CK-4.
  • OEM (Original Equipment Manufacturer – proizvođači originalne opreme) – proizvođači vozila često određuju vlastite zahteve (npr. VW 504.00/507.00, MB 229.52). 

Specifikacije pomažu korisnicima da izaberu pravo ulje za svoj motor, obezbeđuju kompatibilnost sa savremenim tehnologijama motora i produžavaju vek trajanja motora i njegovih komponenti. 

Specifikacije ACEA 

Za vozila proizvedena u Evropi, najvažnije su specifikacije ACEA. Organizacija ACEA postavlja standarde za motorna ulja na osnovu potreba modernih motora. Specifikacije su podeljene u tri grupe: 

  • A/B za benzinske (A) i dizel (B) motore bez filtera za čestice (DPF). Na primer, ACEA A3/B4 (ulja visokih performansi za duže intervale pražnjenja) ili ACEA A5/B5 (ulja niskog trenja, niske viskoznosti za uštedu goriva). 
  • C za motore s filterom tvrdih čestica (DPF) i katalizatori. Na primer ACEA C3 (pogosto upotrebljeno ulje s niskim sadržajem sulfatnog pepela, fosfora i sumpora (Low SAPS), ili ACEA C4 (još niži sadržaj SAPS – vidi tabelu 1)​. 
  • E za teška komercijalna vozila 

Na primer, specifikacija ACEA C3 znači ulje s niskom sadržinom pepela, koje je prikladno za motore s filterima DPF i obezbeđuje dugo vreme upotrebe sistema za naknadnu obradu izduvnih gasova​. 

Tabela 1: Skupina specifikacija C prema ACEA 2023 – Zahtevi u pogledu SAPS 
Tabela

LEGENDE U TABELI:
Sulfatni pepeo (%) ​
Sumpor (%) 

Slika
Slika 1: Motor s unutrašnjim sagorevanjem 

Zašto specifikacije API-ja nisu ključne za evropska vozila? 

API specifikacije su manje važne u Evropi nego u SAD-u, ali se i dalje mogu naći u evropskim vozilima, posebno u nekim starijim motorima i u globalno prodavanim modelima. Razlozi za manji značaj ovih specifikacija za evropska vozila su sledeći: 

  • Evropski standardi su napredniji – zahtevi specifikacija ACEA i OEM (npr. VW, BMW, MB) prilagođeni su evropskim motorima, koji često deluju pri višim temperaturama i imaju dalje intervale zamene ulja. 
  • Evropsko zakonodavstvo o emisijama – specifikacije ACEA C uključuju nisku sadržinu SAPS (sulfatnog pepela, fosfora i sumpora), što je ključno za kompatibilnost s filterima DPF, dok standardi API to ne naglašavaju toliko. 
  • API se više fokusira na američke uslove – API standardi su više prilagođeni američkim motorima, gorivima i kraćim intervalima zamene ulja. 


API specifikacije su i dalje relevantne u sledećim slučajevima: 

  • Kod starijih vozila – ako stariji evropski motor ima preporučeno ulje API SN ili API SM, još uvek ga je bezbedno koristiti. 
  • Kod univerzalnih ulja – neka motorna ulja ispunjavaju kako zahteve specifikacija API tako takođe ACEA (npr. API SN + ACEA C3), što znači da možemo da ih koristimo i u evropskim vozilima. 
  • Kod trgovačkih marki koje deluju globalno – neki evropski proizvođači (npr. Opel, Ford) u svojim preporukama još uvek navodi API specifikacije. 


Specifikacije OEM 

Specifikacije OEM (Original Equipment Manufacturer) su standardi koje određuju proizvođači vozila za motorna ulja, da bi obezbedili optimalno delovanje i zaštitu motora u svojim vozilima. Ti standardi često prevazilaze zahteve opštih specifikacija, kao što su ACEA i API, jer su prilagođeni specifičnim konstrukcijama motorima, materijalima i emisionim sistemima. Specifikacije OEM su važne zato što: 

  • Obezbeđuju kompatibilnost ulja sa specifičnim motorima (npr. turbo motori, motori s neposrednim injektiranjem, filteri DPF), 
  • Podržavaju produžene intervale zamene ulja, karakteristične za evropska vozila, 
  • Obezbeđuju zaštitu emisionih sistema (DPF, katalizatori). 
  • Sprečavaju nastanak plakova i naslaga, što produžava vreme upotrebe motora. 

Najvažnije specifikacije OEM su Volkswagen (VW, Audi, Seat, Škoda, Porsche), Mercedes-Benz, BMW, Renault, PSA (Peugeot, Citroën, Opel posle 2017. godine), Ford​. 

Volkswagen Group koristi različite specifikacije, koje pokrivaju benzinske i dizel motore: 

  • VW 504.00 / 507.00 – Low SAPS ulje za produžene intervale zamene (LongLife) kod savremenih benzinskih i dizel motora s DPF. 
  • VW 502.00 / 505.00 – za starije benzinske i dizel motore bez DPF. 
  • VW 505.01 – za dizel motore sa sistemom PD (pumpa-mlaznica). 
  • VW 508.00 / 509.00 – ulja s ultra niskom viskoznošću ulja (npr. 0W-20) za najnovije motore s minimalnim trenjem. 


Mercedes-Benz (serija MB 229.x) ima mnogobrojne specifikacije, zavisne od vrste motora i zahteva u pogledu izduvnih gasova: 

  • MB 229.5 – ulja s daljim intervalom zamene za benzinske i dizel motore. 
  • MB 229.51 / 229.52 – Low SAPS ulja za motore s filtrom čestica (DPF). 
  • MB 229.71 – novija ulja s niskom viskoznošću za smanjenje potrošnje goriva. 


BMW upotrebljava vlastite „Longlife“ specifikacije: 

  • BMW LL-01 – sintetičko ulje za benzinske i dizel motore (osim onih s DPF). 
  • BMW LL-04 – Low SAPS ulje za motore s filterom čvrstih čestica. 
  • BMW LL-12 FE, LL-17 FE+ – ulja s niskom viskoznošću za smanjenju potrošnju goriva. 


Renault upotrebljava svoje standarde, prilagođene svojim motorima, pre svega dizel motorima: 

  • RN 0700 – za benzinske i neke dizel motore. 
  • RN 0710 – za snažnije dizel motore bez DPF. 
  • RN 0720 – Low SAPS ulje za dizel motore s filterom čestica. 


Prilikom izbora odgovarajućeg motornog ulja koje je u skladu sa zahtevima OEM, razmotrite sledeće smernice: 

  • Uvek proverite preporuke proizvođača u servisnoj knjižici ili na nalepnici motornog prostora. 
  • Ne koristite ulja bez odgovarajuće specifikacije OEM, čak i ako ima odgovarajući SAE razred viskoznosti (npr. 5W-30). 
  • Dugi intervali zamene zahtevaju sertifikovano ulje – nepravilno ulje može da uzrokuje obloge i teškoće s filterom DPF. 

OEM specifikacije su od ključnog značaja za optimalne performanse motora, produženje radnog veka i izbegavanje problema sa sistemima emisija. Iako ACEA i API pružaju opšte smernice, evropski proizvođači često zahtevaju strože specifikacije, tako da je izbor ulja u skladu s OEM standardom najsigurniji. 

Zaključak 

Za većinu modernih evropskih vozila, ACEA i OEM specifikacije su važnije od API standarda. Međutim, ako je ulje označeno s API SN ili SP, to nije pogrešno, ali je važnije da ispunjava traženi ACEA standard i specifikaciju proizvođača vozila. 

Najvažnije specifikacije za evropska vozila je zato ACEA (na primer, C3 za moderna dizel vozila s DPF-ovima). Takođe je važan podatak preporučena gradacija viskoznosti motornog ulja prema SAE klasifikaciji i OEM specifikacijama pojedinih proizvođača. Uvek je preporučljivo da se pridržavate preporuka proizvođača vozila, koje se mogu naći u servisnoj knjižici. 


Izvor: OLMA

ar©tur 2021